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模型サイト「模型の花道」のブログです。プラモデルの情報とか日記とか。

マツダ・アクセラにデイライトキットを取り付け

この間愛車アクセラのウインカーをLED化したのですが、それは今回のカスタムの前哨戦でした。

フロントに取り付けた「PIAAのウインカーポジションLEDオールインワンキット」は、ウインカーランプをポジションランプ兼用に出来るという事でデイライト化させてるユーザーが多く、自分もせっかく付けたのだからそれをやってみない手はありません。

アクセラのウインカー球をLED化 09

PIAA ウインカー/ポジション用 LEDバルブ 250lm/350lm T20 LEWP1 【Amazon】


最近多いポジションランプがデイライトを兼ねてる車ならこれも自動的にデイライトになりますが、そうではない車は「デイライトキット」を取り付けてそういう仕様に変える必要があります。

今のマツダ車にはそのデイライトキットが純正オプションに存在し、アクセラ用も例に漏れずあるのですが、困った事に後期型のみ対応でしてウチの前期型には付けられない仕様になってます。



マツダ純正アクセラ用デイライトキット B62TV7790A-6thbm(B62T-V7-790A) 【HYOGOPARTS Yahoo!ショッピング店】


そうなると市販のデイライトキットを取り付けるしかないので調べた結果、クラフトマンというショップの販売してるデイライトキットに前期型アクセラ専用品があるのを突き止めました。

マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 12

MAZDA DRL KIT TYPE1.1 【craftman オンラインショップ】

けど最近の自動車ディーラーはコンプラが厳しくなってPIAAのような大手有名ブランドは例外として、純正以外のオプション品はまず取り付けてくれません。試しに聞いてみた所無理ですねーとあっさり断られました。しかも他所で付けてきても車検が通らないような物と判断されれば入庫を拒否される事があります。その判断も検査員の匙加減なので、ディーラーとしては付けて欲しくないのです。


なので今回はこのデイライトキットの購入と取り付けをスーパーオートバックスさんにお願いしました。
この製品はディーラー対策としてインパネにパワースイッチが付く仕様で、入庫時オフにしておけばノーマルに戻るのですが、それでも万一断られた時、これだったらウチなら車検通りますよとスーパーオートバックスさんが担保してくれたのです。

マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 01

またこういう専門的なパーツは普通のオートバックスなどのカーショップでは扱いが出来ず、かといって町の自動車工場だと取り付けはするけど商品は持ち込みにしてくれと言われます。そうなると不具合が出た時に責任の所在があやふやになってしまいます。

そこへ行くとスーパーオートバックスは専門的なスタッフを抱え込んでるのでこの手の商品でも仕入れと取り付け両方OKで、大手なので何かしらのトラブルがあった時にもきちんと対応してくれるので安心なのです。実際以前ハンドル交換してもらったときコラムに小さいキズが付いたので無償で部品交換してもらえました。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 02

すんげー広いピット!普通のオートバックスの3倍以上あるわ。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 03

これが今回取り付けるクラフトマン製マツダ車用デイライトキットです。
スーパーオートバックスなら取り寄せ可能でしたが製品が仕入れリストに登録されてなかったので、その登録に3週間待ちました。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 17

取説にはフロントバンパーを外して配線加工するよう指示されているのでこれは大事になるなと思ったんですが、スーパーオートバックスの場合はリフトがあるので車体を持ち上げて底のカバーを外しそこからライトの配線にアクセスするからバンパー外しはいらないし、その分の分解工賃は不要ですとの説明でした。助かるー!
今のクルマはバンパーにミリ波レーダーとかの電子装置が仕込まれていて一度外すとその精度が狂うリスクがあるので、極力外さない方が良いのだとか。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 18

底は空力を考えてこんな風にカバーが付いているのです。何本かのボルトで止まってるのでこれを外してカバーを取ります。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 05

左ヘッドライトの線からDRLのハーネスを分配し右ヘッドライトまで通線してるところ。右タイヤハウスを外してるのは、その中を通して車内に配線を引き込む為。
ちゃんとコルゲートチューブで保護してるあたりにプロの仕事を感じました。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 08

車内に引き込んだ線は丁度運転席足元に通されるので、そこにDRLコントロールユニットを取り付ける形になります。
ぶら下がってるのは作業用照明。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 09

DRLと書かれてあるボックスがコントロールユニット。
運転席足元にまとめられてるハーネス内の常時12V電源とイグニッション電源から分岐させてコントロールユニットに結線します。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 11

丁度ハンドルコラムの右下あたりが純正オプション装備のスイッチパネルになっているので、ここにデイライトのパワースイッチを付けてもらいました。キット付属の物は他のスイッチと同じく丸型のシーソースイッチなんですが、オプションの発光タイプのプッシュスイッチを選択。点灯を一目で確認出来て便利だし、見た目も青白い光がカッコ良いです。



マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 13

LEDパワーONインジケータースイッチ(CraftsmanDRL KIT専用) 【craftman オンラインショップ】


そんなわけで取り付け作業終了。

マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 16

このキットはデイライト時にポジションランプが明るく点灯したり、逆にデイライトからスモールライトに切り替えた時にポジションランプの明るさが減光することもなく、常にスモールライト点灯時と同じ明るさです。なので最近の新車の超明るいデイライトみたくクッキリと目立ちませんが、その分ウインカーポジションランプが明るいので良い感じにバランス取れてるのではと思います。

これにてこないだから続けていたアクセラ近代化改修完了!



ちなみにデイライトキット、そこそこ知られてるメーカーからどんな車にも対応するこういう商品があったんですが・・・

マツダ・アクセラにデイライトキットを付けてみた 14

IPF ポジションランプ ハーネス デイランプ XW-03 【Amazon】

価格があまりに安いんで逆に却下となりました。

付けてる人結構いるみたいだし評判もまあまあなので大丈夫とは思いますけどね。
特定車種専用品でない分取り付けに元々の配線をカットする加工が必要だったり電源スイッチが手元になかったり、なにより安全に関わる部品なので個人的にそこはある程度値の張る物にしたかったのです。
保険みたいなもんですねw

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テーマ:自動車の整備&修理 - ジャンル:車・バイク

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